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Canard colvert AM-44 - Histoire

Canard colvert AM-44 - Histoire



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Colvert

Le canard sauvage commun, Anas platyrhynches, des deux sexes, de l'hémisphère nord. Les canards domestiques en sont les descendants.

je

(AM-44 : dp. 950 ; 1. 187'10"; né. 35'6"; dr. 9'9%" (moyenne)
s. 14 k.; cl. Vanneau)

Le premier Mallard (AM-44) a été posé par State Island Shipbuilding Co., New York, N.Y, le 25 mai 1911 lancé le 17 décembre 1918 ; parrainé par Mme Har R. Brayton, épouse du commandant lors de la mise en service ; et commandé le 25 juin 1919, sous le commandement du lieutenant (jg.) Bar R. Brayton.

Affecté à la flotte de l'Atlantique, Mallard a effectué des missions de déminage dans le 3e district naval pendant 9 ans. Transféré à l'opéra de sauvetage sous-marin après sa conversion au Boston Navy Yard de juin à décembre 1928, le Mallard a été rebaptisé ASR-4 le

Septembre 1929. De janvier à mars 1929, il rejoint le S-4 (88-109) dans des manœuvres expérimentales au large de Key W4 Fla.

L'année suivante, le Mallard a navigué pour Cow Solo, son port d'attache, pour patrouiller au large du Panama, où il est resté pendant la Seconde Guerre mondiale, attaché à l'escadron de sous-marins 3. Pendant ce temps, il a assuré des services de formation de plongeurs au remorquage de cibles pour les navires de la flotte.

En mai 1946, il a navigué pour la côte est, arrivant au York Navy Yard pour être désarmé le 10 décembre, dépouillé. Le 22 mai 1947, le Mallard fut utilisé comme navire-citerne et coulé par un tir de torpille du Piper (SS-409).


« En enfer, à la boussole » : l'épave remarquable et le sauvetage de l'USS S-5

Imaginez être dans une situation qui semblait insurmontable. Imaginez devoir faire face non seulement à l'angoisse mentale d'affronter votre mort presque certaine, mais aussi à la douleur psychologique de ne plus revoir vos proches. Ajoutez à cela l'effet démoralisant d'échec après échec tout en essayant de surmonter ces obstacles insurmontables. Imaginez recevoir une lueur d'espoir qui déclenche votre volonté de vivre, seulement pour que cette lueur vous soit retirée et le désespoir total que vous devez ressentir à ce moment-là.

Imaginez que cela se passe dans un cercueil immergé avec de l'air étouffant et peu ou pas de nourriture ou d'eau, tout en succombant lentement à l'inconscience.

La pure volonté de vivre à travers tout ce qui est une situation à laquelle peu peuvent se rapporter. On peut peut-être imaginer quelque chose de similaire sur un écran de cinéma hollywoodien, mais la perspective de quelque chose d'aussi terrible semble presque insondable. Aux 38 hommes à bord de l'USS S-5 en septembre 1920, ce n'était pas un film. Cette situation inimaginable est ce que ces hommes ont enduré pendant 37 heures incessantes à l'intérieur d'un cercueil en acier.

En tant qu'équipe d'explorateurs et de plongeurs d'élite, dirigée par le capitaine Rustin Cassway et l'auteur, se préparait à descendre sur l'épave de l'USS S-5 à l'occasion du centenaire de son naufrage, il était impératif de se souvenir du véritable courage, de la détermination acharnée et du véritable héroïsme américain déployés par les marins d'une génération révolue qui ont transformé une tragédie potentielle en l'une des plus grandes histoires de survie de l'histoire de la marine américaine.

Construire une flotte et un Nouveau type de sous-marin

Au début de la Première Guerre mondiale, le président Woodrow Wilson a abordé une question à laquelle la plupart des présidents américains ont été confrontés à un moment ou à un autre au cours de leur mandat en tant que commandant en chef : Comment éviter la guerre ? Même si les lointains tambours de guerre résonnaient déjà en Europe, les États-Unis voulaient éviter d'être entraînés dans un conflit. Quelle meilleure façon d'éviter la guerre que de la dissuader ?

Le président Wilson s'est tourné vers la marine américaine pour obtenir des conseils et a demandé des recommandations. La réponse ne devrait pas surprendre. La Marine a recommandé la construction des États-Unis. . . navires.

Le Congrès a fait tout sur la recommandation de la Marine et a affecté de l'argent pour construire 100 sous-marins. Trois nouvelles classes ont été désignées : O, R et S. Les nouvelles classes O et R ont été construites avec seulement de légères améliorations par rapport aux sous-marins obsolètes de classe L, qui étaient principalement destinés à la défense côtière.

La classe S était un nouveau type de sous-marin. Les variations d'armement, de longueur et de tonnage étaient des améliorations substantielles des sous-marins de classe L. Les contrats pour la nouvelle classe S ont été attribués à Electric Boat Company, Holland Boat Company et Lake Boat Company. Après les premiers échecs, la conception de la classe S de la Marine a été utilisée pour S-4 à S-17.

Les S-5, officiellement désigné comme SS-110, a été construit au chantier naval de Portsmouth. Sa quille a été posée le 4 décembre 1917, et elle a été lancée le 10 novembre 1919. Mesurant 231 pieds de long, avec une largeur de 21 pieds, le S-5 déplacé 876 tonnes en surface et 1 092 submergés. Les S-5 avait quatre tubes lance-torpilles avec 12 rechargements. Elle était également armée d'un canon de pont de 4 pouces.

Les S-5 a été mis en service le 6 mars 1920 et a subi des essais en mer de début mai à mi-août. Elle s'est bien comportée dans l'ensemble, mais un problème majeur a été identifié : la soupape d'admission principale était extrêmement difficile à fermer. C'était une vanne essentielle qui, lorsqu'elle était ouverte, permettait à l'air frais d'entrer dans tout le sous-marin. Cela était nécessaire pour que les moteurs diesel aient suffisamment d'air en surface. Cependant, la vanne devait être fermée rapidement lors de l'immersion, sinon le sous-marin serait inondé.

'Se plonger! Se plonger!'

Après avoir terminé ses essais en mer, le S-5 s'est vu confier une mission douillette : une tournée de recrutement dans quatre villes suivie d'une visite aux Bermudes. Le 30 août 1920, le S-5 s'est éloigné du Boston Navy Yard en route vers Baltimore. La Marine pariait qu'une tournée côtière présentant son nouveau sous-marin de 1,5 million de dollars attirerait des recrues dans le service sous-marin. Les arrêts supplémentaires comprenaient Washington, D.C., Richmond et Savannah.

Le matin du 1er septembre 1920, le S-5 a commencé une course de vitesse de surface. Tout s'est bien passé. Les S-5Le skipper de , Charles "Savvy" Cooke, a ordonné au sous-marin d'effectuer une plongée de secours pour répondre aux normes de la Marine en matière d'immersion en moins d'une minute. Le meilleur le S-5 était capable de faire jusque-là avait été de quatre minutes. Mais aujourd'hui, l'équipage pensait pouvoir battre la montre.

Alors que le directeur général du sous-marin, Charlie Grisham, effectuait sa tournée en vérifiant chaque système et en s'assurant que l'équipage était prêt à jouer, Cooke a ordonné « Plongez ! Se plonger!" Vingt secondes plus tard, les moteurs diesel se sont arrêtés et le sous-marin a commencé sa descente.

Percy Fox, le sénior à bord, a été distrait avant la plongée et a oublié de fermer la soupape d'admission principale.

De l'eau s'est soudainement déversée dans la salle de contrôle autour de Cooke et Grisham.

À leur insu, la salle des torpilles était également inondée.

Accrochez vous pour l'impact

L'eau était à peine à un pouce sous la porte étanche. Si l'eau se déversait dans le compartiment suivant, la salle des batteries serait remplie d'eau de mer. L'eau ne pouvant être arrêtée, les hommes n'avaient d'autre choix que d'abandonner la salle des torpilles.

Les vannes étaient fermées dans les compartiments pour empêcher l'eau d'entrer, mais le système d'induction principal était ouvert très légèrement, même après le pouvoir de nombreux hommes essayant de tourner la vanne.

Cooke a donné l'ordre de se lever et de faire sauter les chars principaux. C'était pour rien. Le poids supplémentaire de plusieurs dizaines de tonnes d'eau dans la salle des torpilles était trop important pour le S-5 surpasser. Elle se dirigeait vers le bas. La vraie question était de savoir si elle survivrait à l'impact.

Les S-5 impacté non pas une fois, mais deux fois, avec le fond. Pour autant que Cooke et Grisham le savaient, les soudures tenaient. Mais la situation était dramatique. La salle des torpilles était abandonnée et pleine d'eau. La soupape d'admission principale était toujours ouverte. Les cales étaient remplies. Leurs pompes étaient inadéquates. L'alimentation principale a été coupée après que l'eau de mer ait fait exploser le panneau. Ils étaient dans 180 pieds d'eau, incapables de contacter le monde extérieur, incapables de s'échapper, avec 48 heures avant que quiconque ne déclare le S-5 en retard au port.

Le sous-marin avait besoin de descendre du fond. Cooke a décidé de faire sauter les réservoirs arrière. L'espoir était que la flottabilité soudaine soulèverait l'arc même s'il était inondé. Les chars ont sauté. La poupe gagna en flottabilité, mais la proue ne s'éleva pas. Bientôt, le sous-marin était à un angle de 60 degrés – poupe relevée, proue sur le fond.

Eau de mer, chlore gazeux et une course contre la montre

Avec le S-5 à un tel angle, il était impossible de se tenir debout sans s'accrocher à quelque chose ou à quelqu'un. Deux compartiments ont été abandonnés, ce qui a considérablement réduit leur alimentation en air. Les S-5 avaient des cartouches de purification d'air, mais elles étaient situées dans la salle des torpilles inondée. Les sous-concepteurs n'avaient pas pensé à installer des épurateurs d'air dans chaque compartiment. Près de 40 hommes au corps à corps, sans toilettes, trempés dans l'eau de la mer et des cales, dans un espace confiné rempli de niveaux élevés de dioxyde de carbone, de vomissures et de déchets humains. On pourrait imaginer la qualité de l'air.

Pour rendre une situation désespérée encore plus terrifiante, la salle des batteries a été trouée par l'eau de mer. L'eau de mer s'est mélangée à l'acide sulfurique dans les batteries et a formé du chlore gazeux. Les effets du chlore gazeux étaient bien connus des sous-mariniers, car ils avaient entendu des histoires d'Allemands l'utilisant sur les Français. Bien qu'une exposition mineure ait entraîné une irritation des yeux, du nez et de la gorge, ce que les marins à bord du S-5 l'expérience, s'ils ne descendaient pas du fond, serait tout sauf mineur. Au fur et à mesure que le chlore gazeux devenait plus concentré avec la diminution de l'alimentation en air, les hommes souffriraient de problèmes pulmonaires qui finiraient par entraîner une suffocation par le liquide dans leurs poumons. Certains marins dans la salle de contrôle étaient déjà à bout de souffle, avaient une respiration sifflante et pleuraient à cause de la brûlure dans leurs yeux. C'était élémentaire - s'ils ne pouvaient pas faire monter l'arc du fond, les hommes mourraient d'une mort horrible, soit par manque d'oxygène dû au dioxyde de carbone élevé, soit par le chlore gazeux.

Tout était imbibé d'une combinaison d'eau de mer, d'huile, de carburant diesel et de graisse. Quarante hommes immergés dans un cylindre d'acier horizontal en forme de cigare, vivant dans un monde vertical. La situation devenait de plus en plus désespérée.

Un peu d'ingéniosité, malgré les effets des niveaux élevés de dioxyde de carbone, a conduit les hommes à résoudre un problème de trigonométrie. En prenant en compte leur navire de 231 pieds sur une pente de 57 degrés à partir d'une profondeur de 180 pieds, les hommes ont calculé que 14 pieds du sous-marin doivent être au-dessus de l'eau ! Cela a été confirmé par des hommes entendant des vagues clapoter sur la poupe. Pour tester la théorie, Cooke a décidé de forer.

Quelques hommes se sont entassés dans l'étroite salle de la barre à l'extrême arrière du sous-marin. À l'aide d'une perceuse à main, ils ont réussi à percer l'acier de ¾ de pouce d'épaisseur. Alors que les hommes ressentaient le succès pour la première fois depuis qu'ils étaient au fond, ils se sont alors rendu compte qu'il leur avait fallu 20 minutes pour percer un trou. Ils devraient marteler et ciseler les espaces entre les trous. Ils auraient besoin de plus de 100 trous pour faire une sortie suffisamment importante pour grimper. Cela nécessiterait plus de 30 heures de perçage non-stop, sans complication. Cependant, ils n'auraient pas assez d'air. Ils étaient dans une course contre la montre.

Une lueur d'espoir

Le mot s'est rapidement répandu pour récupérer tout ce qui couperait de l'acier. Quelqu'un a trouvé une perceuse électrique, ce qui a accéléré le rythme, mais la perceuse a mal fonctionné et est finalement décédée. Les hommes ont travaillé des intervalles de 30 minutes dans l'air épais qui a zappé chaque once de force pour percer un trou. La situation est devenue encore plus désespérée lorsque l'équipage a été contraint d'abandonner la salle de contrôle à cause du chlore gazeux.

Après cinq heures de forage continu, les hommes ont fait une fente de 4 pouces sur 1 pouce. Travaillant toute la nuit, ils ont lentement réussi à élargir suffisamment le trou pour pouvoir regarder à l'extérieur. Enfin, une lueur d'espoir. Cooke a vu la plus belle chose qu'il ait jamais vue : un navire.

L'équipage était stimulé par la perspective d'être secouru. Mais cette énergie serait volée en un instant alors que le vaisseau disparaissait. Un deuxième navire a été aperçu une heure plus tard, mais a rapidement disparu. Cooke a décidé de ne rien dire aux hommes.

Après 16 heures de perçage et de burinage, les hommes avaient créé un trou de 6 pouces sur 8 pouces.


Canard colvert ASR 4

Cette section répertorie les noms et les désignations que le navire a eu au cours de sa vie. La liste est par ordre chronologique.


    Démineur de classe Vanneau
    Quille posée le 25 mai 1918 - Lancé le 17 décembre 1918

Couvertures navales

Cette section répertorie les liens actifs vers les pages affichant les couvertures associées au navire. Il devrait y avoir un ensemble de pages distinct pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). Les couvertures doivent être présentées par ordre chronologique (ou du mieux possible).

Étant donné qu'un navire peut avoir plusieurs couvertures, elles peuvent être réparties sur plusieurs pages, de sorte que le chargement des pages ne prend pas une éternité. Chaque lien de page doit être accompagné d'une plage de dates pour les couvertures sur cette page.

Cachets de la poste

Cette section répertorie des exemples de cachets postaux utilisés par le navire. Il devrait y avoir un ensemble distinct de cachets de la poste pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). À l'intérieur de chaque série, les cachets de la poste doivent être répertoriés dans l'ordre de leur type de classification. Si plusieurs cachets de la poste ont la même classification, ils doivent être triés par date de première utilisation connue.

Un cachet de la poste ne doit pas être inclus à moins qu'il ne soit accompagné d'une image en gros plan et/ou d'une image d'une couverture montrant ce cachet de la poste. Les plages de dates DOIVENT être basées UNIQUEMENT SUR LES COUVERTURES DU MUSÉE et devraient changer à mesure que de nouvelles couvertures sont ajoutées.
 
>>> Si vous avez un meilleur exemple pour l'un des cachets de la poste, n'hésitez pas à remplacer l'exemple existant.


Reconnaissant pour notre passé

En 1946, Ralph et Marion Bergholtz ont fait un voyage en voiture à Mallard Resort sur la rivière Chippewa. Ils l'ont adoré, l'ont acheté et y ont emménagé avec leur fille de 10 ans, Beverly, commençant une nouvelle vie, apportant joie et bonheur aux visiteurs. À la mort de Ralph en 61, il a quitté Marion pour gérer un bar et des cabines qui n'avaient pas d'eau courante, encore moins de salles de bain.

En 1971, sa fille Bev Chartier devient associée, puis propriétaire à part entière, supervisant quatre chalets, un bar et 25 campings. L'amour de sa vie, Frank Vorblosky est arrivé une décennie plus tard. Ensemble, Bev, Frank et Marion ont rendu Mallard meilleur que jamais. Frank est décédé en 2000 et Mère Marion quatre ans plus tard à 96 ans, mais Bev n'a jamais été seule.

La famille Mallard (des générations de familles qui ont appelé Mallard leur deuxième maison) était là pour s'assurer qu'elle offrirait toujours aux familles un endroit pour créer des souvenirs et profiter les uns des autres.

Nos cœurs ont été brisés en 2011 lorsque nous avons perdu Bev. Pourtant, la famille Mallard travaille sans relâche pour faire fonctionner la station avec amour, honorant la mémoire de ceux qui ont fait ce


Les colverts sont l'un des canards les plus reconnaissables au monde. Les oiseaux mâles ont un plumage coloré spécial pendant la saison de reproduction printanière et estivale qui les aide à attirer les femelles. Leur tête et leur cou sont d'un vert vif et à la base de leur cou se trouve un anneau blanc. Les colverts mâles reproducteurs ont également une poitrine brun foncé, et les côtés et la plupart des ailes sont gris. La queue est blanche et noire et le bec est jaune.

En revanche, les femelles et les mâles non reproducteurs n'ont pas de plumes voyantes. Les femelles sont tachetées de bronzage et de brun. La tête est d'un bronzage plus clair avec des stries sombres près de la calotte et des yeux. Le bec a une teinte orange avec des marques sombres. Les mâles non reproducteurs ressemblent aux femelles, sauf qu'ils ont un bec jaunâtre.

Tous les colverts ont un spéculum bleu qui est visible lorsque les oiseaux sont en vol. Le spéculum est une tache de couleur distinctive sur l'aile près de l'épaule, ce qui aide souvent à identifier l'espèce. Chez les colverts, le spéculum est bleu violacé et cerné de blanc.

Ces canards sont communs à travers les États-Unis continentaux et sont une introduction non indigène aux îles hawaïennes. Deux populations de colverts existent à Hawaï, un groupe est un visiteur d'hiver et l'autre reste toute l'année. On voit souvent des colverts nager autour des étangs, des marais et même des sources d'eau artificielles, telles que des piscines et des fontaines.

Les colverts sont des butineuses et mangent une grande variété d'aliments. Les canards préfèrent se nourrir dans des eaux peu profondes, où ils peuvent plonger la tête pour atteindre les plantes aquatiques. Ils mangent également des matières animales, notamment des larves d'insectes, des vers de terre et des escargots. Lors de la migration, les colverts opteront pour beaucoup de graines et de céréales. Les jeunes canetons se nourrissent principalement d'insectes aquatiques.

Les colverts forment des couples nicheurs en automne et en hiver. Les femelles peuvent pondre entre 5 et 15 œufs, qu'elle couve pendant 26 à 30 jours. Les jeunes quittent le nid un jour après l'éclosion, conduits à l'eau par leur mère.

Un canard colvert vit généralement de 5 à 10 ans dans la nature. Le plus vieux colvert connu était un mâle qui a vécu jusqu'à 27 ans.

Les colverts sont des canards très communs avec des populations stables et ne sont pas une espèce préoccupante.

Les colverts sont des parents proches du canard hawaïen, les deux espèces sont donc capables de se croiser. Le partage des gènes met le canard hawaïen plus rare à risque de disparaître. À l'heure actuelle, le canard hawaïen est sur la liste des espèces en voie de disparition.

Il peut être plus facile d'écouter une femelle colvert que d'en repérer une, car les femelles appellent le « charlatan » familier associé aux canards. Les colverts mâles sont silencieux, sauf lorsqu'ils combattent un autre mâle.


Un agneau à l'abattoir

Après que Thomas Sharp eut lancé son appel aux armes, la colère contre les saints de Nauvoo se répandit dans la région comme une traînée de poudre. Les citoyens se sont rassemblés dans les villes voisines de Varsovie et de Carthage pour protester contre la destruction de l'Expositor. Les dirigeants de la ville ont appelé les hommes de la région à se joindre à eux pour se soulever contre les saints. 1 En moins de deux jours, une foule armée de trois cents hommes s'était formée à Carthage, prête à marcher sur Nauvoo et à anéantir les saints. 2

À cent milles au nord-est de Nauvoo, Peter Maughan et Jacob Peart se sont assis pour un repas dans un hôtel. Sous la direction de Joseph, ils étaient venus dans la région pour trouver un lit de charbon que l'église pourrait acheter. Joseph croyait qu'il serait rentable d'extraire le charbon et de l'expédier sur le Mississippi sur le Pucelle de l'Iowa, le bateau à vapeur de l'église. 3

Pendant qu'ils attendaient leur nourriture, Peter a ouvert le journal et a lu un rapport affirmant qu'une bataille massive avait eu lieu à Nauvoo, tuant des milliers de personnes. Choqué et effrayé pour Marie et ses enfants, Pierre montra le rapport à Jacob.

Les deux hommes ont pris le bateau fluvial suivant à la maison. Lorsqu'ils furent à environ trente milles de Nauvoo, ils apprirent à leur grand soulagement qu'aucune bataille n'avait eu lieu. Mais ce n'était apparemment qu'une question de temps avant que la violence n'éclate. 4

Malgré la décision réfléchie du conseil municipal de détruire l'imprimerie, ils avaient sous-estimé le tollé qui s'en est suivi. William Law avait fui la ville, mais certains de ses partisans menaçaient maintenant de détruire le temple, de mettre le feu à la maison de Joseph et de détruire l'imprimerie de l'église. 5 Francis Higbee a accusé Joseph et d'autres membres du conseil municipal d'incitation à une émeute lorsque la presse a été détruite. Il jura que dans dix jours, il ne resterait plus un seul saint des derniers jours à Nauvoo. 6

Le 12 juin, un officier de Carthage arrête Joseph et d'autres membres du conseil municipal. La cour municipale de Nauvoo a jugé les accusations sans fondement et a libéré les hommes, ce qui a encore plus irrité les détracteurs de Joseph. Le lendemain, Joseph apprit que trois cents hommes s'étaient rassemblés à Carthage, prêts à marcher sur Nauvoo. 7

Espérant empêcher une autre guerre totale avec leurs voisins, comme ils l'avaient vu dans le Missouri, Joseph et d'autres ont écrit des lettres urgentes au gouverneur Ford, expliquant les actions du conseil municipal et implorant de l'aide contre les attaques de la foule. 8 Joseph parla aux saints, les exhortant à rester calmes, à se préparer à défendre la ville et à ne pas faire de troubles. Ensuite, il a rassemblé la Légion de Nauvoo et a mis la ville sous la loi martiale, suspendant l'état de droit habituel et mettant l'armée aux commandes. 9

L'après-midi du 18 juin, la Légion s'est rassemblée devant le manoir de Nauvoo. En tant que commandant de la milice, Joseph s'est vêtu d'un uniforme militaire complet et est monté au sommet d'une plate-forme voisine, où il a parlé aux hommes. « Certains pensent que nos ennemis se satisferaient de ma destruction », dit-il, « mais je vous dis que dès qu'ils auront versé mon sang, ils auront soif du sang de tout homme dans le cœur duquel habite un seul étincelle de l'esprit de la plénitude de l'Évangile.

Tirant son épée et la levant au ciel, Joseph exhorta les hommes à défendre les libertés qui leur avaient été refusées dans le passé. « Voulez-vous tous me soutenir jusqu'à la mort », a demandé Joseph, « et soutenir, au péril de votre vie, les lois de notre pays ? »

"Je t'aime de tout mon cœur", a-t-il dit. « Vous avez été à mes côtés à l'heure de la détresse, et je suis prêt à sacrifier ma vie pour votre préservation. » dix

Après avoir entendu Joseph parler des raisons pour lesquelles le conseil municipal avait détruit la presse, le gouverneur Thomas Ford comprit que les saints avaient agi de bonne foi. Il y avait des motifs juridiques et des précédents pour déclarer et détruire des nuisances dans une communauté. Mais il n'était pas d'accord avec la décision du conseil et ne croyait pas que leurs actions pouvaient être justifiées. La destruction légale d'un journal, après tout, était rare à une époque où les communautés laissaient généralement ce travail à des foules illégales, comme lorsque des justiciers ont détruit le journal des Saints dans le comté de Jackson plus d'une décennie plus tôt. 11

Le gouverneur a également accordé une grande importance aux protections de la liberté d'expression dans la constitution de l'État de l'Illinois, indépendamment de ce que la loi a pu autoriser. « Votre conduite dans la destruction de la presse a été un outrage très grossier aux lois et aux libertés du peuple », écrivit-il au prophète. "C'était peut-être plein de diffamations, mais cela ne vous a pas autorisé à le détruire."

Le gouverneur a ajouté que la charte de la ville de Nauvoo n'accordait pas aux tribunaux locaux autant de pouvoir que le prophète semblait le penser. Il lui a conseillé, ainsi qu'aux autres membres du conseil municipal qui avaient été accusés d'émeute, de se rendre et de se soumettre aux tribunaux à l'extérieur de Nauvoo. « Je suis soucieux de préserver la paix », leur dit-il. « Une petite indiscrétion peut déclencher la guerre. » Si les dirigeants de la ville se rendaient et étaient jugés, il promettait de les protéger. 12

Sachant que Carthage regorgeait d'hommes qui haïssaient les saints, Joseph doutait que le gouverneur puisse tenir sa promesse. Pourtant, rester à Nauvoo ne ferait qu'irriter davantage ses détracteurs et attirer des foules dans la ville, mettant les saints en danger. De plus en plus, il semblait que le meilleur moyen de protéger les saints était de quitter Nauvoo pour l'Occident ou de chercher de l'aide à Washington, DC.

Écrivant au gouverneur, Joseph lui fait part de son intention de quitter la ville. « Par tout ce qui est sacré », a-t-il écrit, « nous implorons Votre Excellence de protéger nos femmes et nos enfants sans défense contre la violence de la foule. » Il a insisté sur le fait que si les saints avaient fait quelque chose de mal, ils feraient tout en leur pouvoir pour y remédier. 13

Cette nuit-là, après avoir dit au revoir à sa famille, Joseph est monté dans une embarcation avec Hyrum, Willard Richards et Porter Rockwell et a traversé le Mississippi. Le bateau fuyait, alors les frères et Willard ont écopé de l'eau avec leurs bottes pendant que Porter ramait. Quelques heures plus tard, le matin du 23 juin, ils arrivèrent dans le territoire de l'Iowa et Joseph ordonna à Porter de retourner à Nauvoo et de ramener des chevaux pour eux. 14

Avant le départ de Porter, Joseph lui a donné une lettre pour Emma, ​​lui demandant de vendre leur propriété si nécessaire pour subvenir à ses besoins, à ceux des enfants et à sa mère. « Ne désespérez pas, lui dit-il. « Si Dieu m'ouvre une porte qui m'est possible, je vous reverrai. » 15

Plus tard dans la matinée, Emma a envoyé Hiram Kimball et son neveu Lorenzo Wasson dans l'Iowa pour convaincre Joseph de rentrer à la maison et de se rendre. Ils ont dit à Joseph que le gouverneur avait l'intention d'occuper Nauvoo avec des troupes jusqu'à ce que lui et son frère Hyrum se rendent. Porter revint peu de temps après avec Reynolds Cahoon et une lettre d'Emma, ​​le suppliant à nouveau de retourner en ville. Hiram Kimball, Lorenzo et Reynolds ont tous traité Joseph de lâche pour avoir quitté Nauvoo et exposé les saints au danger. 16

"Je mourrai avant d'être traité de lâche", a déclaré Joseph. "Si ma vie n'a aucune valeur pour mes amis, elle n'en a aucune pour moi-même." Il savait maintenant que quitter Nauvoo ne protégerait pas les saints. Mais il ne savait pas s'il survivrait en allant à Carthage. « Que dois-je faire ? » demanda-t-il à Porter.

"Vous êtes le plus âgé et devriez le savoir le mieux", a déclaré Porter.

— Tu es l'aîné, dit Joseph en se tournant vers son frère. « Que ferons-nous ? »

"Retournons en arrière et abandonnons-nous, et voyons la chose", a déclaré Hyrum.

« Si tu retournes, j'irai avec toi, dit Joseph, mais nous serons massacrés.

"Si nous vivons ou devons mourir", a déclaré Hyrum, "nous serons réconciliés avec notre destin."

Joseph réfléchit un instant, puis demanda à Reynolds de prendre un bateau. Ils se rendraient. 17

Le cœur d'Emma se serra lorsque Joseph arriva à la maison tard dans l'après-midi. Maintenant qu'elle le revoyait, elle craignait de l'avoir rappelé à sa mort. 18 Joseph avait envie de prêcher une fois de plus aux saints, mais il est plutôt resté à la maison avec sa famille. Lui et Emma ont rassemblé leurs enfants et il les a bénis.

Tôt le lendemain matin, Joseph, Emma et leurs enfants sortirent de la maison. Il embrassa chacun d'eux. 19

"Tu reviens," dit Emma à travers les larmes.

Joseph monta à cheval et partit avec Hyrum et les autres hommes pour Carthage. « Je vais comme un agneau à l'abattoir, leur dit-il, mais je suis calme comme un matin d'été. J'ai une conscience sans offense envers Dieu et envers tous les hommes. 20

Les cavaliers ont grimpé la colline jusqu'au temple alors que le soleil se levait, projetant une lumière dorée sur les murs inachevés du bâtiment. Joseph arrêta son cheval et regarda la ville. "C'est le plus bel endroit et les meilleures personnes sous les cieux", a-t-il déclaré. « Ils connaissent mal les épreuves qui les attendent. » 21

Joseph n'est pas resté longtemps à l'écart. Trois heures après avoir quitté Nauvoo, lui et ses amis ont rencontré des troupes qui avaient reçu l'ordre du gouverneur de confisquer les armes émises par l'État de la Légion de Nauvoo. Joseph a décidé de revenir et de voir l'ordre exécuté. Si les saints résistaient, il le savait, cela pourrait donner aux foules une raison de les attaquer. 22

De retour à Nauvoo, Joseph rentra chez lui pour revoir Emma et leurs enfants. Il a dit un autre au revoir et a demandé à Emma si elle voulait venir avec lui, mais elle savait qu'elle devait rester avec les enfants. Joseph paraissait solennel et pensif, sinistrement certain de son sort. 23 Avant de partir, Emma lui a demandé une bénédiction. N'ayant pas de temps libre, Joseph lui a demandé d'écrire la bénédiction qu'elle désirait et a promis qu'il la signerait à son retour.

Dans la bénédiction qu'elle a écrite, Emma a demandé la sagesse à notre Père céleste et le don de discernement. « Je désire que l'Esprit de Dieu me connaisse et me comprenne moi-même », a-t-elle écrit. « Je désire un esprit fécond et actif, afin de pouvoir comprendre les desseins de Dieu. »

Elle a demandé de la sagesse pour élever ses enfants, y compris le bébé qu'elle attendait en novembre, et a exprimé son espoir dans son alliance de mariage éternel. "Je désire de tout mon cœur honorer et respecter mon mari", écrit-elle, "vivre toujours dans sa confiance et en agissant à l'unisson avec lui conserver la place que Dieu m'a donnée à ses côtés."

Enfin, Emma a prié pour l'humilité et espérait se réjouir des bénédictions que Dieu avait préparées pour les obéissants. « Je désire que, quel que soit mon sort dans la vie, écrit-elle, je puisse être capable de reconnaître la main de Dieu en toutes choses. 24

Des hurlements et des jurons saluèrent les frères Smith lorsqu'ils arrivèrent à Carthage un peu avant minuit le lundi 24 juin. L'unité de milice qui avait rassemblé les armes des saints à Nauvoo escortait maintenant Joseph et Hyrum dans l'agitation des rues de Carthage. Une autre unité, connue sous le nom de Carthage Greys, campait sur la place publique près de l'hôtel où les frères prévoyaient de passer la nuit.

Alors que Joseph passait les Carthage Greys, les troupes ont poussé et bousculé pour jeter un coup d'œil. « Où est le maudit prophète ? a crié un homme. « Dégagez le chemin et laissez-nous voir Joe Smith ! » Les troupes ont crié et crié et ont jeté leurs armes en l'air. 25

Le lendemain matin, Joseph et ses amis se sont livrés à un agent de police. Un peu après neuf heures, le gouverneur Ford invita Joseph et Hyrum à marcher avec lui à travers les troupes rassemblées. La milice et la foule qui se pressaient autour d'eux restèrent silencieuses jusqu'à ce qu'une compagnie de Gris se remette à se moquer, lançant leurs chapeaux en l'air et dégainant leurs épées. Comme ils l'avaient fait la veille, ils hurlèrent et se moquèrent des frères. 26

Ce jour-là, au tribunal, Joseph et Hyrum ont été libérés dans l'attente d'être jugés sur les accusations d'émeute. Mais avant que les frères ne puissent quitter la ville, deux des associés de William Law ont porté plainte contre eux pour avoir déclaré la loi martiale à Nauvoo. Ils ont été accusés de trahison contre le gouvernement et la population de l'Illinois, une infraction capitale qui a empêché les hommes d'être libérés sous caution.

Joseph et Hyrum ont été enfermés dans la prison du comté, enfermés ensemble dans une cellule pour la nuit. Plusieurs de leurs amis ont choisi de rester avec eux, de les protéger et de leur tenir compagnie. Cette nuit-là, Joseph écrivit une lettre à Emma avec des nouvelles encourageantes. « Le gouverneur vient d'accepter de faire marcher son armée sur Nauvoo, dit-il, et je l'accompagnerai. 27

Le lendemain, les prisonniers ont été transférés dans une pièce plus confortable au deuxième étage de la prison de Carthage. La pièce avait trois grandes fenêtres, un lit et une porte en bois avec un loquet cassé. Ce soir-là, Hyrum a lu à haute voix le Livre de Mormon et Joseph a rendu un témoignage puissant de son authenticité divine aux gardes de service. Il a témoigné que l'Évangile de Jésus-Christ avait été rétabli, que les anges servaient toujours l'humanité et que le royaume de Dieu était de nouveau sur la terre.

Après le coucher du soleil, Willard Richards s'est assis tard pour écrire jusqu'à ce que sa bougie s'éteigne. Joseph et Hyrum étaient allongés sur le lit, tandis que deux visiteurs, Stephen Markham et John Fullmer, étaient allongés sur un matelas au sol. Près d'eux, sur le sol dur, reposaient John Taylor et Dan Jones, un capitaine de bateau gallois qui avait rejoint l'église un peu plus d'un an plus tôt. 28

Un peu avant minuit, les hommes ont entendu un coup de feu à l'extérieur de la fenêtre la plus proche de la tête de Joseph. Le prophète se leva et se dirigea vers le sol à côté de Dan. Joseph lui a doucement demandé s'il avait peur de mourir. 29

« Est-ce que ce moment est venu ? » demanda Dan avec son accent gallois épais. "Engagé dans une telle cause, je ne pense pas que la mort aurait beaucoup de terreurs."

« Vous verrez le Pays de Galles », murmura Joseph, « et remplirez la mission qui vous a été assignée avant de mourir. »

Vers minuit, Dan s'est réveillé au son des troupes qui défilaient devant la prison. Il se leva et regarda par la fenêtre. En bas, il a vu une foule d'hommes à l'extérieur. « Combien doivent entrer ? » il a entendu quelqu'un demander.

Surpris, Dan réveilla rapidement les autres prisonniers. Ils entendirent des pas monter les escaliers et se jetèrent contre la porte. Quelqu'un a ramassé une chaise pour l'utiliser comme arme au cas où les hommes à l'extérieur prendraient d'assaut la pièce. Un silence semblable à une tombe les entourait alors qu'ils attendaient une attaque.

"Allez!" Joseph a finalement crié. "Nous sommes prêts pour vous!"

À travers la porte, Dan et les autres prisonniers pouvaient entendre des va-et-vient, comme si les hommes à l'extérieur ne pouvaient pas décider s'ils devaient attaquer ou partir. L'agitation continua jusqu'à l'aube, lorsque les prisonniers entendirent enfin les hommes reculer dans l'escalier. 30

Le lendemain, 27 juin 1844, Emma reçut une lettre de Joseph, de la main de Willard Richards. Le gouverneur Ford et une bande de miliciens étaient en route pour Nauvoo. Mais malgré sa promesse, le gouverneur n'avait pas emmené Joseph avec lui. Au lieu de cela, il avait dissous une unité de milice à Carthage et n'avait retenu qu'un petit groupe de Carthage Greys pour garder la prison, laissant les prisonniers plus vulnérables à une attaque. 31

Pourtant, Joseph voulait que les saints traitent le gouverneur avec cordialité et ne sonnent aucune alarme. "Il n'y a aucun danger d'ordre d'extermination", lui a-t-il dit, "mais la prudence est le parent de la sécurité." 32

Après la lettre, Joseph a écrit un post-scriptum de sa propre main. "Je suis très résigné à mon sort, sachant que je suis justifié et que j'ai fait de mon mieux", a-t-il déclaré. Il lui a demandé de donner son amour aux enfants et à ses amis. « Quant à la trahison, ajouta-t-il, je n'en ai commis aucune, et ils ne peuvent prouver l'apparence de quoi que ce soit de la sorte. Il lui a dit de ne pas s'inquiéter du mal qui lui tombe sur lui et Hyrum. « Que Dieu vous bénisse tous », a-t-il écrit en terminant. 33

Le gouverneur Ford arriva à Nauvoo plus tard dans la journée et s'adressa aux saints. Il les a blâmés pour la crise et a menacé de les tenir responsables de ses conséquences. « Un grand crime a été commis en détruisant la presse Expositor et en plaçant la ville sous la loi martiale », a-t-il déclaré. « Une sévère expiation doit être faite, alors préparez vos esprits à l'urgence. » 34

Il a averti les saints que Nauvoo pourrait être réduit en cendres et ses habitants exterminés s'ils se rebellaient. « Dépendez-vous de ça », a-t-il dit. “A little more misbehavior from the citizens, and the torch which is now already lighted will be applied.” 35

The speech offended the Saints, but since Joseph had asked them to preserve the peace, they pledged to heed the governor’s warning and sustain the laws of the state. Satisfied, the governor finished his speech and paraded his troops down Main Street. As the soldiers marched, they drew their swords and swung them menacingly. 36

Time passed slowly in the Carthage jail that afternoon. In the summer heat, the men left their coats off and opened the windows to let in a breeze. Outside, eight men from the Carthage Greys guarded the jail while the rest of the militia camped nearby. Another guard sat just on the other side of the door. 37

Stephen Markham, Dan Jones, and others were running errands for Joseph. Of the men who had stayed there the night before, only Willard Richards and John Taylor were still with Joseph and Hyrum. Earlier in the day, visitors had smuggled two guns to the prisoners—a six-shooter revolver and a single-shot pistol—in case of an attack. Stephen had also left behind a sturdy walking stick he called the “rascal beater.” 38

To ease the mood and pass the time, John sang a British hymn that had lately become popular with the Saints. Its lyrics spoke of a humble stranger in need who ultimately revealed himself as the Savior:

Then in a moment to my view,

The stranger darted from disguise

The tokens in his hands I knew,

My Savior stood before mine eyes

He spake—and my poor name He named,—

“Of me thou hast not been ashamed,

These deeds shall thy memorial be

Fear not, thou didst them unto me.”

When John finished the song, Hyrum asked him to sing it again. 39

At four o’clock in the afternoon, new guards relieved the old ones. Joseph struck up a conversation with a guard at the door while Hyrum and Willard talked quietly together. After an hour, their jailer entered the room and asked the prisoners if they wanted to be moved to the more secure jail cell in case of an attack.

“After supper we will go in,” said Joseph. The jailer left and Joseph turned to Willard. “If we go in the jail,” Joseph asked, “will you go with us?”

“Do you think I would forsake you now?” Willard answered. “If you are condemned to be hung for treason, I will be hung in your stead and you shall go free.”

A few minutes later, the prisoners heard a rustling at the door and the crack of three or four gunshots. Willard glanced out the open window and saw a hundred men below, their faces blackened with mud and gunpowder, storming the entry to the jail. Joseph grabbed one of the pistols while Hyrum seized the other. John and Willard picked up canes and gripped them like clubs. All four men pressed themselves against the door as the mob rushed up the stairs and tried to force their way inside. 41

Gunfire sounded in the stairwell as the mob shot at the door. Joseph, John, and Willard sprang to the side of the doorway as a ball splintered through the wood. It struck Hyrum in the face and he turned, stumbling away from the door. Another ball struck him in the lower back. His pistol fired and he fell to the floor. 42

“Brother Hyrum!” Joseph cried. Gripping his six-shooter, he opened the door a few inches and fired once. More musket balls flew into the room, and Joseph fired haphazardly at the mob while John used a cane to beat down the gun barrels and bayonets thrust through the doorway. 43

After Joseph’s revolver misfired two or three times, John ran to the window and tried to climb the deep windowsill. A musket ball flew across the room and struck him in the leg, tipping him off balance. His body went numb and he crashed against the windowsill, smashing his pocket watch at sixteen minutes past five o’clock.

John dragged himself across the floor and rolled under the bed as the mob fired again and again. A ball ripped into his hip, tearing away a chunk of flesh. Two more balls struck his wrist and the bone just above his knee. 44

Across the room, Joseph and Willard strained to put all their weight against the door as Willard knocked away the musket barrels and bayonets in front of him. Suddenly, Joseph dropped his revolver to the floor and darted for the window. As he straddled the windowsill, two balls struck his back. Another ball hurtled through the window and pierced him below the heart.

“O Lord, my God,” he cried. His body lurched forward and he pitched headfirst out the window.

Willard rushed across the room and stuck his head outside as lead balls whistled past him. Below, he saw the mob swarming around Joseph’s bleeding body. The prophet lay on his left side next to a stone well. Willard watched, hoping to see some sign that his friend was still alive. Seconds passed, and he saw no movement.


The Mallard Moves Through Time

The Mallard&mdashin all of its 70 foot, 165-ton splendor&mdashwas a mere four months old when it made its historic run. All the 4-6-2 wheel-system A4s were designed for 100 mph+, and the A4 Pacifics racked up some serious passenger comfort mileage on Britain&rsquos mainlines. The express trains from London to Edinburgh were particularly popular and productive.

The Mallard would cover more than 1.5 million miles before it was retired in 1963 along with many of the other A4s in the 1960s. The more efficient and less labor-intensive diesel-electrics were already getting some use in the rail world in the 30s, specifically on trains like the German Fliegende Hamburger and the American Burlington Zephyr. They gained broader use in the 40s and moved to prominence in the 50s and beyond. The last passenger steam train in the U.K. was decommissioned in 1968. The A4s would be some of the last steam engines in regular public service.


Behavior and Reproduction

Mallard groups can often be seen head dipping or completely upending in the water. They rarely dive though, spending their time near the surface and dabbling for invertebrates, fish, amphibians, and a variety of plants. They also graze on land, feeding on grains and plants.

Mated pairs migrate to and breed in the northern parts of their range and build nests on the ground or in a protected cavity. They normally lay about a dozen eggs, and the incubation period lasts just under a month. Mallards are territorial during much of this period, but once incubation is well underway, males abandon the nest and join a flock of other males.

Most mallard species are common and not considered threatened. However one threat to their populations includes hybridization with other ducks.


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Vous n'avez fait qu'effleurer la surface de Mallard histoire de famille.

Between 1943 and 2004, in the United States, Mallard life expectancy was at its lowest point in 1943, and highest in 2004. The average life expectancy for Mallard in 1943 was 28, and 77 in 2004.

An unusually short lifespan might indicate that your Mallard ancestors lived in harsh conditions. Une courte durée de vie peut également indiquer des problèmes de santé qui étaient autrefois répandus dans votre famille. Le SSDI est une base de données consultable de plus de 70 millions de noms. Vous pouvez trouver des dates de naissance, des dates de décès, des adresses et plus encore.


Voir la vidéo: Lhistoire du canard (Août 2022).